JGB37-545B Motore a corrente continua: Identificazione e soluzione dei problemi

I. Anteprima

(1) Descrizione del problema

1. Problemi di rumore: Durante il funzionamento, il motore ha generato livelli di rumore relativamente elevati, soprattutto sotto carico elevato, che hanno influito sull'ambiente di lavoro nell'officina di fabbrica.
2. Variazioni di coppia: Il motore ha subito una coppia di uscita instabile durante l'avvio e lo spegnimento, causando un funzionamento irregolare dell'apparecchiatura e influenzando l'efficienza della produzione e la qualità del prodotto.
3. Scarsa dissipazione del calore: dopo un funzionamento prolungato, il motore si surriscalda, con conseguente degrado delle prestazioni e persino interruzioni di protezione termica, che interrompono il funzionamento continuo dell'apparecchiatura.

II. Analisi dei problemi

1. Problemi di rumore: il rumore era principalmente causato dalla reticolazione degli ingranaggi all'interno del motore e dalle vibrazioni dell'alloggiamento del motore.
2. Variazioni di coppia: La coppia instabile è probabilmente dovuta a un algoritmo di controllo impreciso, che ha causato notevoli fluttuazioni di corrente durante l'avvio e lo spegnimento, che a loro volta hanno influenzato la coppia di uscita.
3. Scarsa dissipazione del calore: La progettazione del motore per la dissipazione del calore era insufficiente e il calore generato durante un funzionamento prolungato non poteva essere dissipato prontamente, causando aumenti di temperatura.

III. Soluzioni

(1) Ottimizzazione del rumore

1. Migliorare il design degli ingranaggi: sostituire gli ingranaggi a spinta con ingranaggi elicoidali ad alta precisione per ottimizzare l'angolo di incrocio dell'ingranaggio e ridurre il rumore durante l'incrocio.
2. Aggiungere materiali isolanti acustici: inserire all'interno dell'alloggiamento del motore materiali isolanti acustici, come cuscinetti di gomma o spugne assorbenti acustici, per assorbire il rumore generato durante il funzionamento.
3. Ottimizzare l'installazione del motore: Assicurarsi che il motore sia saldamente fissato durante l'installazione per ridurre le vibrazioni dell'alloggiamento e quindi i livelli di rumore.

(2) Miglioramento della stabilità della coppia

1. Ottimizzare gli algoritmi di controllo: Implement closed-loop control algorithms to monitor the motor's current and torque output in real-time and automatically adjust operating parameters according to load changes to ensure stable torque output.
2. Aggiungere il modulo di compensazione della coppia: integrare un modulo di compensazione della coppia nel sistema di controllo del motore per compensare dinamicamente la coppia di uscita attraverso algoritmi software,riduzione delle fluttuazioni di coppia durante l'avvio e l'arresto.

(3) Ottimizzazione della dissipazione del calore

1. Aggiungere dissipatori di calore: installare dissipatori di calore sull'alloggiamento del motore per aumentare la superficie di dissipazione del calore e migliorare l'efficienza di raffreddamento.
2. Ottimizzare la struttura interna: ridisegnare i canali di flusso d'aria all'interno del motore per aggiungere aperture di ventilazione, garantendo un'efficace dissipazione del calore durante il funzionamento.
3. Utilizzare materiali conduttori termici: applicare silicone conduttivo termico ai componenti chiave all'interno del motore per trasferire rapidamente il calore all'alloggiamento, migliorando ulteriormente le prestazioni di raffreddamento.

IV. Risultati dell'attuazione

1. Riduzione del rumore: Il rumore di esercizio è stato ridotto da 45 decibel a 35 decibel, migliorando significativamente l'ambiente di lavoro in officina.
2. Stabilità della coppia: la stabilità di uscita della coppia è aumentata del 30%, con conseguente funzionamento più agevole dell'apparecchiatura e miglioramento della qualità del prodotto.
3. Miglioramento della dissipazione del calore: la temperatura di funzionamento del motore è diminuita del 20%, eliminando gli spegnimenti di protezione termica e migliorando significativamente la capacità di funzionamento continuo dell'apparecchiatura.

V. Conclusioni