notizie sull'azienda Test a freddo in inverno: difficoltà e contromisure dei motori a corrente continua

Segni che i motori a corrente continua hanno difficoltà con il freddo

18 gennaio 2025

I. Difficoltà iniziali

1Aumento della corrente di avvio

• Segni: la corrente durante l'avvio del motore è significativamente superiore al normale, il che può causare la rottura dei fusibili o l'attivazione dei dispositivi di protezione del circuito.
• Cause: Le basse temperature addensano i lubrificanti, aumentando la coppia di avvio e quindi la corrente di avvio.
• Soluzioni: utilizzare lubrificanti a bassa temperatura, come la polialfaolefina (PAO) o i lubrificanti a base di esteri, che mantengono una buona fluidità a basse temperature e riducono la coppia di partenza.

2Tempo di inizio prolungato

• Segni: il motore richiede molto più tempo per avviarsi, o addirittura non si avvia.
• Cause: Le basse temperature rendono fragili i materiali interni del motore, aumentando la resistenza di avvio.
• Soluzioni: installare sistemi di pre riscaldamento, come elementi di riscaldamento o coperte di riscaldamento, per precalorare il motore in anticipo e ridurre la resistenza di avvio.

II. Degradazione delle prestazioni

1Potenza di uscita ridotta.

• Segni: la potenza di uscita del motore è notevolmente inferiore al normale, causando il rallentamento dell'apparecchiatura.
• Cause: Le basse temperature degradano le prestazioni della batteria, riducendo l'energia disponibile e il tempo di funzionamento.
• Soluzioni: scegliere batterie a bassa temperatura, come le batterie a fosfato di ferro di litio (LiFePO4), che mantengono elevate prestazioni di scarica a basse temperature.avvolgere la batteria con materiali isolanti per mantenere la temperatura della batteria.

2. Diminuzione dell' efficienza operativa

• SegniIldi motoreL'efficienza operativa è significativamente ridotta, con conseguente aumento del consumo energetico.
• Cause: A basse temperature i lubrificanti si ispessiscono, aumentano l'attrito e perdono energia.
• Soluzioni: sostituire regolarmente i lubrificanti a bassa temperatura per assicurarsi che mantengano buone prestazioni di lubrificazione a basse temperature.

III. Errori meccanici

1. sigilli danneggiati

• Segni: perdita di olio o acqua durante il trattamentomotoreoperazione.
• Cause: Le basse temperature rendono fragili i materiali dei sigilli, causando danni ai sigilli.
• Soluzioni: scegliere materiali di tenuta resistenti a basse temperature, come la gomma fluoroscienti (FPM), che non diventano fragili e mantengono buone prestazioni di tenuta a basse temperature.

2Materiali isolanti danneggiati

• Segni: si verificano cortocircuiti o guasti dell'isolamento durante il processo dimotoreoperazione.
• Cause: Le basse temperature rendono fragili i materiali isolanti, il che porta a un calo delle prestazioni di isolamento.
• Soluzioni: scegliere materiali isolanti resistenti a basse temperature, come il politetrafluoroetilene (PTFE), che mantengono buone prestazioni di isolamento a basse temperature.

IV. Problemi di condensazione

1. Formazione di condensazione

• Segni: all'interno del motore si forma condensa, che provoca cortocircuiti o corrosione.
• Cause: Quando il motore viene spostato da un ambiente freddo a uno più caldo, all'interno del motore può formarsi condensa.
• Soluzioni: utilizzare sigilli di alta qualità, come sigilli doppi o sigilli labirintici, per evitare che la condensa entri nel motore.progettare fori di drenaggio nella parte inferiore del motore per rimuovere prontamente la condensa.

V. Conclusioni